目前你应该知道的事实：P版的车主不可大意还是要时常留意自己的胎压，因为K3的间接式胎压监测并不可靠（胎压监测与K5相同）。

=============（没兴趣了解具体情况的可以不用看下面了）======================

先前我车出现了胎压报警的问题，曾经两赴4S解决问题，但仍然不清楚问题出现的原因，近日倒也相安无事，没事撑的昨天顺路去4S又查了一下胎压，发现3个轮子是2.6，一个轮子是2.0，胎压未报警，经过检查发现有轮胎被扎了，但给我的感觉是这个胎压监测有问题，因为这次轮胎真的有问题了它不报警，而先前两次报警经4S检查胎压基本都正常却连续报警。

所谓久病成医，不得不学习和咨询了一些关于胎压监测方面的知识（防骗必备），谁让咱车有胎压监测这货却还出了问题呢，但始终有几个问题还是弄不清楚：

1.究竟什么条件下K3的胎压会报警？

□4S的技术人员根本就不知道这个情况，曾说行车电脑里面有，结果也没有找到

□厂家“专家”给的答案：正常范围是2.2~2.6，超出会报警，但实际上我的车并没有偏离这个范围的事后前后连续出现胎压报警，且其中一次4S竟然给充胎压充到3.5让我上路胎压却还真的不报警了，后来论坛上有哥们说3.5的胎压有“杀人嫌疑”才找人帮忙给降回了2.5，结果几天后再次出现报警。

■当下看来厂家给出的范围并不准确，事实是高出均不报警（上到3.5），正常范围倒是报了两次，胎扎了低到2.0也不报警，我有些担心如果我在这种情况下上了高速不知道选了有胎压监测的这台车还能不能安全把我送回来。

2.（此为衍生问题）号称可以保命的胎压监测真的会起作用吗？

□事实上从这个问题从无到有的过程就已经是得到了答案，间接式的胎压监测并不可靠，特别是没事瞎报，有事不报的这种。

■如果你在选车的时候和我一样或多或少受到了“胎压监测”这个配置影响的话，希望你不要太在意这个，因为这个东西在你信任它的时候不一定靠谱，而就我的K3在胎压监测这方面的表现来说是更不靠谱。

3.（吐槽）能忽悠就忽悠

■被人忽悠过正常的胎压范围，先前因为是小白一个所以都着了道儿，最后这次竟然还有人忽悠我车辆标牌上220/31的数值是表示的是正常的范围，MD多亏我还了解过并且坚持念完了小学知道了不同单位下的数值可以表示同一个结果，果断揭穿之。

■所谓安全无小事，我自认为没有过高的期望，也就是既然有胎压监测至少应该在胎压明显偏低或不平衡的情况下及时做出正确的反应，当然没事的时候也别瞎报，而不幸的是我失望了，更不幸的是4S和厂家所表现出来的处理问题的专业性并没有超过通过论坛和度娘自学的车主多少。

也许一个个例不能代表全部但所反应出的问题却不应该被掩盖，起亚啊，选择是因为看到了你的进步，但你还是长点儿心吧，如果很多企业都不尊重消费者，你该知道如何才能让你脱颖而出的。